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260T Gebrauchtkrane für die Errichtung von Brückenvorbauteilen
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | XCMG |
| Modellnummer: | XLC260 |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | Ein Kran |
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| Preis: | Negotiable Price |
| Verpackung Informationen: | Verpackung nach Kundenwünschen |
| Lieferzeit: | Nach der Auftragsbestätigung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C,T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Lieferung nach Kundenbedarf |
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Detailinformationen |
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| Höchstlänge des Auslegers: | 55m | Länge des Flugvorgangs: | 9 bis 18 m |
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| Gegengewicht: | 100 Tonnen | Gewicht mit Boom: | 61 T |
| Operation Gewicht: | 48.6 t | Gradierbarkeit: | 30% |
| Bewegungswinkel: | 15,30° | Hergestellt in: | China |
| Hervorheben: | Zweitgebrauchs-Kranen mit Zugmaschinen von 260 t,Gebrauchte Krahkräne von 260 t,Gebrauchte Krahkräne für Brücken |
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Produkt-Beschreibung
Gebrauchtes 260T-Krawlerkran für Brückenvorgefertigte Teile Errichtung Bau
XLC260 Technische Spezifikationen für Crawler-Krane
Modelle von Krahern: XLC260
Maximale Nennlast: 260 t
Maximaler Hebemoment: 1430 t.m.
Ⅰ.Produktübersicht
1- Die Boom-Kombination.
Der Ausleger des XLC260-Kranes besteht aus großen, dicken Wänden, großen Durchmessern, hochfesten nahtlosen Stahlrohren als Schnur- und Bauchröhren,mit einer Breite von mehr als 30 mm, jedoch nicht mehr als 40 mm.
Unter allen Arbeitsbedingungen umfasst die Bohrkonfiguration Hauptbooms Bodenbereich 1 × 9 m, Hauptbooms Übergangsabschnitt 1 × 6 m, Hauptbooms Oberbereich 1 × 5 m, Turm (Hilfs) -Gib Bodenbereich 1 × 1,5 m,Turm (Hilfs-) Giebel-Übergangsabschnitt 1×4,5 m, Turm (Hilfs-) Giebel-Oberabschnitt 1×3 m, vordere Stütze 1×7,5 m, hintere Stütze 1×7,5 m, einzelne Riemenscheibe am Armende, 3 m Zwischenabschnitt (1×3 mA,1 × 3 mB und 1 × 3 mC), 6m Zwischenabschnitt (1×6mA, 1×6mB und 1×6mC), 12m Zwischenabschnitt (2×12mA, 2×12mB und 2×12mC).
Die maximale Hebekapazität des schweren Hauptbaums beträgt 260 t/5,5 m (Multiplikator 24), und das maximale Hebemoment beträgt 260 t × 5,5 m = 1430 t.m.und die Bohrteile bestehen aus: unterer Abschnitt 1×9m, Übergangsbereich 1×6m, oberer Abschnitt 1×5m, mittlerer Abschnitt 1×3mA und 1×3mB, mittlerer Abschnitt 1×6mA und 1×6mB, mittlerer Abschnitt 2×12mA und 2×12mB.Der Hauptbaum kann mit einer einzigen Riemen am Armende ausgestattet werden.
Die maximale Hebekapazität des Turm-Hilfsgibs beträgt 100 t/10 m (Multiplikator 10). Der Turmarm ist 18 m bis 63 m lang, und die Arm-Abschnitte bestehen aus:Oberarm 1 × 3 m, Mittelsektion 1×3mB und 1×3mC, Mittelsektion 1×6mB und 1×6mC, Mittelsektion 1×12mB und 2×12mC, vordere Halterung 1×5,8m, hintere Halterung 1×5,5m. Der Turm-Gib kann mit einer einzigen Riemen ausgestattet werden.
Die Länge des leichten Hauptbaums beträgt 25,5 m bis 97,5 m und besteht aus dem Hauptbaustein und dem Turmbaustein.
Die maximale Hebekapazität des festen Hilfsbaums beträgt 100 t/8 m (Multiplikator 10). Die Länge des festen Hilfsbaums beträgt 9 m bis 30 m, und der Baustein besteht aus:Übergangsabschnittsbaum 1 × 4.5m, oberer Abschnitt 1×3m, mittlerer Abschnitt 1×3mB und 1×3mC, mittlerer Abschnitt 1×6mB und 1×6mC, mittlerer Abschnitt 1×12mB und Halterung 1×7.5m.Der 9 m lange feste Hilfsstiel kann auch bei Schildarbeitsbedingungen mit dem schweren Hauptstiel 23 m und 26 m verwendet werden.Das Höchstgewicht des Haupthakens allein beträgt 224,2 t, das Höchstgewicht des Hilfshakens allein beträgt 98,3 t.und das maximale Hubgewicht des doppelhackigen zusammengesetzten Wechselhebewerks beträgt 166.4t.
2.Bom-Luffing-Mitglied
Es hat eine hochfeste Zugplattenstruktur mit hohem Sicherheitsfaktor; der Zugplattenübergang hat eine ausgewogene Strahlstruktur mit gleichmäßiger Kraft;die einzelne Zugplatte ist mit einem "Pfirsich" -förmigen Verbindungsloch ausgestattet, die einfach zu installieren, arbeitssparend und effizient ist.
3- Mast.
Der Mast besteht aus einer boxförmigen Struktur mit zwei Gliedmaßen mit einem verstärkten Querbalken zwischen den beiden Gliedmaßen, der eine gute Stabilität bietet.Der Masthebezylinder kann sich um das Scharnier des Drehplattes drehen, um das Heben und Senken des Mastes zu realisieren.
4- Umdrehbar.
Die Drehscheibe ist die Schlüssellagerstruktur für die Verbindung der oberen und unteren Fahrzeuge.Es kann durch ein Drehlager an das untere Fahrzeug angeschlossen werden, mit hoher Gesamtfestigkeit und guter Stabilität. Der Kontrollraum, der Hauptluffmechanismus, das Motorsystem, die Hydraulikpumpengruppe, das Hydraulikventil, der elektrische Steuerkasten, der Mast,Haupt-Bohnbodenbereich, kann das obere Fahrzeuggegengewicht und sein selbst auseinandernehmender Zylinder (optional) an verschiedenen Stellen an den Drehplaner angeschlossen werden.
