55T Hydraulischer Kranich in der Brücke XGC55 203.5t.M

Der 55T-Kran spielt eine wichtige Rolle beim Bau von Brücken

Technische Spezifikationen für den XGC55-Crawler-Kran

Modelle von Crawler-Kranen: XGC55
Höchste Nennlast: 55 t/3,7 m
Maximaler Nennhebemoment: 203,5 t.m.

Produktkomponente und Systembeschreibung

Der obere Teil

Boomkombination

Der Boom des XGC55-Kranes besteht aus hochfesten nahtlosen Stahlrohren als Schnur- und Bauchröhren,mit einer Breite von mehr als 30 mm, jedoch nicht mehr als 30 mm,Mit Hilfe präziser Finite-Element-Analysen und Berechnungen wird das Potenzial des Booms voll ausgeschöpft und die Hebekapazität erheblich verbessert.

Die maximale Hebekapazität des Hauptbaums beträgt 55 t/3,7 m, das maximale Hebemoment 203,5 t.m. und der Hauptbaumrahmen kann in Längen von HB13 bis HB52 ausgewählt werden.Bodenbaum 1 × 6.5m, oberer Boom 1x6.5m, mittlerer Boom 1x3m, mittlerer Boom 3x6m, mittlerer Boom 2x9m.

Die maximale Hebekapazität des festen Gips beträgt 11,4 t (2-fache), der maximale Hebemoment beträgt 10,7 t × 12 m = 128,4 t.m., die Hauptarmlänge des festen Gips beträgt HB25 ~ HB43,und die Konfigurierungslänge des festen Gips HF7~HF16 ist. Die feste Stange besteht aus: unterem Abschnitt Arm 1 × 4 m, oberem Abschnitt Arm 1 × 3 m, mittlerem Abschnitt 1 × 3 m, mittlerem Abschnitt 1 × 6 m, Halterung 1 × 3 m.

Die maximale Hebekapazität des Hauptarms mit einer einzigen Riemenscheibe am Armende beträgt 6 t (1-fache), die Länge der einzigen Riemenscheibe am Armende beträgt 1,1 m,und die Hauptarmlänge, die für die einzelne Riemenscheibe am Armende verwendet werden kann, beträgt HB13~HB49.

Boom-Luffing-Mitglied

Das Luffing erfolgt hauptsächlich durch Kabel, ergänzt durch Platten, die aus reifen Prozessstrukturen bestehen, die sicher und zuverlässig sind.die Platten bestehen aus hochfesten Stahlplatten, die auf einmal geschnitten und geformt werden, ohne Schweißen, mit wenigen Herstellungsfehlern und hohem Sicherheitsfaktor.

Drehtablett

Der Drehtisch ist die Schlüssellagerstruktur für die Verbindung der oberen und unteren Fahrzeuge.Die Freischaltstrukturen auf beiden Seiten sind geschweißt, um den Raum der gesamten Maschine für die Anordnung von festen Lasten zu erhöhenDer Drehscheibe ist durch ein Schwenklager mit dem unteren Fahrzeug verbunden.Auf der Haupttrageinrichtung befinden sich Luffing-Mechanismus und GegengewichtDer Steuerraum, das Antriebssystem, die Hauptpumpe, das hydraulische Ventil, die elektrische Steuerung und andere Strukturen sind auf den Aufhängerkonstruktionen auf beiden Seiten angeordnet.Die Hauptstruktur der Drehscheibe und die Freischaltstrukturen auf beiden Seiten sind nach den Belastungsbedingungen der gesamten Maschine konzipiert, mit angemessener Struktur und guter Gesamtfestigkeit und Steifigkeit.

Der Heringknochenrahmen

Der Heringbone-Rahmen besteht aus einer doppelten Gliedmacherstruktur mit einem verstärkten Querbalken zwischen den beiden Gliedmachen, der eine gute Stabilität aufweist.Die Hauptstruktur des Heringbone-Rahmens besteht aus einem hochwertigen nahtlosen StahlrohrDer Heringbone-Rahmen verfügt über zwei Zustände, hohe und niedrigedie während des Betriebs angehoben und während des Transports gelegt werden könnenDer Heringbone-Rahmen ist mit selbsthebenden Rollen ausgestattet, die die Selbsthebfunktion mit Hilfe des unteren Teils des Hauptarms realisieren können.

Maschinenstruktur

Die Struktur und der Zweck dieser Maschine sind wie folgt:

Aufzugsmechanismus

Der Aufzugsmechanismus umfasst den Haupt- und den Hilfseinsatz.

Die Haupt- und Hilfshebermechanismen werden von einem planetaren Getriebe-Reduktor angetrieben, der von einem quantitativen Motor angetrieben wird.Der Haupthaken oder Hilfshaken wird durch den Trommel- und Pulley-Set angehoben und abgesenktDie Auf- und Abfahrgeschwindigkeit der Haupt- und Hilfshebermechanismen wird durch die doppelte Pumpenölzufuhr gesteigert.

Die Haupt- und Hilfseheinrichtungen sind eingebaute planetare Reduktoren.und eine negative Bremsenkonstruktion mit einer normal geschlossenen nassen Lamination mit mehreren Platten wird angewendet, um die Funktion "Federbremse/hydraulische Freisetzung" zu realisieren, das sicher und zuverlässig ist. Es wird durch Spritzen von Öl geschmiert und erfordert keine Wartung.hohe EffizienzGleichzeitig hat es eine ausgezeichnete Mikrospeed-Leistung.

Die Hubtrommel besteht aus duktilem Eisen mit guter Vibrationsabsorption, und die doppelt gefaltete Seilschleuse sorgt dafür, dass das Drahtseil in mehreren Schichten ohne Verwicklung gewickelt wird,die die Lebensdauer des Drahtseils effektiv verlängert.

Der Haupthebeapparat verwendet ein linksgerichtetes, gegen Drehung gerichtetes spezielles Stahldrahtseil mit unabhängigem Stahlkern, hoher Bruchspannung und hoher Extrusionsbeständigkeit.mit einer Nennspannung für ein einzelnes Seil von 6 t, ein Drahtseil mit einem Durchmesser von φ 20 mm und einer Länge von 200 m.

Der Hilfshebeapparat verwendet außerdem einen unabhängigen Stahlkern, eine hohe Bruchspannung und eine hohe Extrusionsbeständigkeit, ein spezielles Stahldrahtseil gegen Drehung mit einer Nennspannung von 6 t,mit einem Durchmesser von φ 20 mm und einer Länge von 130 m.