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Gebrauchtes XGC Xcmg 300 Tonnen Krahengerät Schwergeräte
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | XCMG |
| Modellnummer: | XGC 300t |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | Ein Kran |
|---|---|
| Preis: | Negotiable Price |
| Verpackung Informationen: | Verpackung nach Kundenwünschen |
| Lieferzeit: | Nach der Auftragsbestätigung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C,T/T |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | Lieferung nach Kundenbedarf |
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Detailinformationen |
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| Maximum Travel Speed: | 1.5 km/h | Maximum Line Speed: | 120 m/min |
|---|---|---|---|
| Main Winch Line Pull: | 300 kN | Boom Length: | 18-96m |
| Auxiliary Winch Line Pull: | 100 kN | Max Lifting Capacity: | 300 tons |
| Maximum Tip Height: | 152 m | Overall Dimensions: | 15.5m x 12.6m x 4.5m |
| Engine Power: | 298 kW | Max Luffing Jib Combination: | 96m |
| Hervorheben: | xcmg 300 t Krahler,xcmg 300 Tonnen Krahler |
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Produkt-Beschreibung
300 t Krahler in gutem Zustand, mit einer Jib-Einzel-Rolle, Hauptarm-Rolle-Block und hoher Haltbarkeit.
XGC 300t ((-I) Technische Spezifikationen für Krahkrane
Modelle von Crawler-Kranen: XGC 300t ((-I)
Maximale Nennlast: 300 t
Höchsthebezeit: 1865 t.m.
Festgebaute Schiene_ Eigenschaften eines Ein-Rolle-Haken ohne Hauptarm-Rolle-Block und Schiene mit Ein-Rolle (HFS/2)
Betriebsbereich eines Einzelschraubhakens mit Einzelschraubband (HFS/2) ohne Hauptarmschraubband
Betriebsbereich eines Einzelschraubhakens mit Einzelschraubband (HFS/2) ohne Hauptarmschraubband
Befestigter Giebel_Kein Hauptarmpulle-Block mit Giebel-Einpulle (HFS16/2_10 °_115t+40t)
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Festgelenktes Gitter |
16 m |
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HFS16/1 |
Hauptbaumlänge ((m) |
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Radiane |
34 |
40 |
46 |
52 |
58 |
64 |
70 |
76 |
*82 |
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(m) |
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t |
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t |
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12 |
28.0 |
28.0 |
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13 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
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14 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
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16 |
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18 |
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28.0 |
28.0 |
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28.0 |
28.0 |
28.0 |
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20 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
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28.0 |
28.0 |
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22 |
28.0 |
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28.0 |
28.0 |
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28.0 |
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24 |
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28.0 |
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28.0 |
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28.0 |
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26 |
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28.0 |
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28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
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28 |
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28.0 |
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28.0 |
28.0 |
28.0 |
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30 |
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28.0 |
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28.0 |
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32 |
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28.0 |
28.0 |
28.0 |
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28.0 |
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34 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
27.6 |
27.0 |
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36 |
28.0 |
27.6 |
27.1 |
26.6 |
26.2 |
25.7 |
25.3 |
24.8 |
24.4 |
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38 |
25.6 |
25.1 |
24.7 |
24.2 |
23.7 |
23.2 |
22.9 |
22.4 |
21.8 |
|
40 |
23.4 |
23.0 |
22.6 |
22.0 |
21.5 |
21.0 |
20.6 |
20.1 |
19.5 |
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42 |
21.4 |
20.9 |
20.5 |
20.0 |
19.4 |
18.9 |
18.6 |
18.0 |
17.6 |
|
44 |
19.5 |
19.1 |
18.7 |
18.2 |
17.7 |
17.2 |
16.8 |
16.3 |
15.8 |
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46 |
17.9 |
17.5 |
17.1 |
16.6 |
16.1 |
15.6 |
15.2 |
14.7 |
14.2 |
|
48 |
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16.0 |
15.6 |
15.1 |
14.6 |
14.1 |
13.7 |
13.2 |
12.7 |
|
52 |
|
13.4 |
13.1 |
12.6 |
12.1 |
11.5 |
11.1 |
10.5 |
10.0 |
|
56 |
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10.7 |
10.2 |
9.7 |
9.2 |
8.8 |
8.3 |
7.8 |
|
60 |
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8.3 |
7.8 |
7.3 |
6.9 |
6.4 |
5.9 |
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64 |
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6.2 |
5.7 |
5.3 |
4.8 |
4.3 |
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68 |
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4.7 |
4.2 |
3.9 |
3.4 |
|
Anmerkungen:
1. *
2. Die hintere Zugplatte des Turmarms muss von jedem Baumbereich entfernt werden, und die Führungsrolle des Turmarms muss vom Hauptbaumreduktorbereich entfernt werden.
3Bei der Aufhebung des Booms ist das Antriebsrad hinter die Karosserie des Fahrzeugs zu platzieren.